Sturm im Skagerrak

[uteligger]

Jetzt und heute!

Die Schnellfähren Silvia Ana/Colorline und Master Cat/Masterferries liegen beide in Kristiansand wegen Sturm, 24 m/sec und Wellenhöhen von 5-6 Metern im Skagerrak. Die Christian IV hat die Passagiere der Silvia Ana mit an Bord. Abgang Silvia Ana 17h ab Kristiansand und 20h30 ab Hirtshals wurden storniert. Abgang Christian IV ab 1h15 mit den Passagieren der 20h30 Abfahrt ab Hirtshals.

Abgang Master Cat 16h30 ab Kristiansand wurde storniert. Liegt also immer noch in Kristiansand.
Masterferries bietet seinen Passagieren an, von Hanstholm nach Hirtshals zu fahren, und mit der
Nachtfähre der Colorline, Christian IV um 1h15 nach Kristiansand zu fahren.

Beide Reedereien hoffen auf normalen Fährbetrieb ab Mittwochmorgen.

http://www.fvn.no/nyheter/kristiansand/ ... 366718.ece


Hilsen
Uteligger

[ihmotep]

Hei

Ist ja eine unruhige Wetterlage momentan...

Hoffentlich legt sich das im Interesse der Reisenden und Besatzung bald.

Danke für die Info.

Gruß
ihmotep

[uteligger]

Donnerstag soll es noch mal Wind bis Stärke 9 geben.

[bgh]

Habe auch schon von Zerstörern gehört, denen im Skagerrak Geschütze verloren gingen... wenn es so richtig knallt gilt echt Mann oder Maus - entweder echt seefest oder eben nicht

[Norrek]

Das sind ja gute Aussichten auf meinen Urlaub nächste Woche.

[isbjörn]

Hei,

wir sind am 23.05. mit der Mastercat gefahren.

War schon ziemlicher Seegang. Den meisten Passagieren hat es aber nix ausgemacht.

Hilsen

isbjörn

[uteligger]

Hei,
wir sind am 23.05. mit der Mastercat gefahren.
War schon ziemlicher Seegang. Den meisten Passagieren hat es aber nix ausgemacht.

Moin.
Na, da wart ihr ja noch rechtzeitig zum Mittagessen in Kristiansand.
Kennt ihr eigentlich den Spitznamen des baugleichen Schwesterschiffes Max Mols? Spykometen = Kotzkomet.
http://www.faktaomfartyg.com/cat_link_IV_1998.htm

In 2003 war in der Diskussion, die seinerzeit aufliegende Max Mols zwischen Stavanger und Bergen einzusetzen. Woraus aber nichts geworden ist.
http://www.bt.no/lokalt/bergen/article60546.ece

Es wird immer wieder vorkommen, dass die Master Cat ( und Silvia Ana ) bei Wellenhöhen ab 5 Metern im Hafen bleibt. Da fällt mir ein, was macht Masterferries ab November, wenn richtiges Wetter im Skagerrak herrscht?
Ich wette, sie entmotten für die Winterzeit die Gabriel Scott und legen die Master Cat ( wie Colorline die Silvia Ana ) ins Winterlager.
http://www.faktaomfartyg.com/viking_III_1965.htm

In der Liste ist die empfohlene Geschwindigkeit der Master Cat bei verschiedenen Wellenhöhen angegeben. Je höher die Wellen, desto länger das Vergnügen…..

DNV Speed / Wave Height Parameters
38 knots: 0.0 -- 2.5 SWH
34 knots: 2.5 -- 3.0 SWH
29 knots: 3.0 -- 4.0 SWH
25 knots: 4.0 -- 5.0 SWH
Seek Shelter 5.0 + SWH

http://www.incat.com.au/news/news.cgi?a ... &year=2006

Also doch vor der Überfahrt bei http://ocean.dmi.dk/anim/index.html
Significant wave hight anklicken.

Immer ne handbreit Wasser unterm Kiel
wünscht
Uteligger

[Hydro]

Frage:::::

Fährt die Kystlink bei jedem Wetter.???????

Wir fahren in Nacht vom 11 auf dem 12. 6


Gruß.
Hydro

[AndreasP]

Keine Sorge,
wir fahren am 12.6. morgens mit Masterferries, ich habe gutes Wetter bestellt und bin mir sicher, dass es klappt!

[Norbert Kloss]

Fährt die Kystlink bei jedem Wetter.?

Na das denke ich aber schon. Die Pride of Telemark ist ja keine Schnellfähre, sie ist eine ganz normale Fähre, vielleicht schon etwas älter, aber bestimmt unanfälliger gegen hohe Wellen wie es die beiden Katamarane (Silvia Ana und Mastercat). Außerdem konzentriert sich die Reederei Kystlink primär auf den Frachtverkehr und der duldet im Allgemeinen keine Terminverzögerung. Vielleicht lehne ich mich jetzt etwas weit aus dem Fenster aber so schlimm wie auf dem Nordatlantik kann eine Überfahrt über das Skagerak gar nicht werden...
Ich habe es erlebt bei der Überfahrt nach Island 1995, da verschwand das komplette Vorschiff der Norröna in den heranrollenden Wellenbergen!

Grüße
Norbert

[Hydro]

Hallo Norbert.....

Wir sind im letztem Jahr
noch mit der Envoy eine Woche
früher gefahren, da ging alles in Ordnung...

Aber die Pride kenn ich noch nicht.

Bin mal gespannt wie die ist.

Gruß.
Hydro ( Günter )

[EuraGerhard]

Fährt die Kystlink bei jedem Wetter.?

Na das denke ich aber schon. Die Pride of Telemark ist ja keine Schnellfähre, sie ist eine ganz normale Fähre, vielleicht schon etwas älter, aber bestimmt unanfälliger gegen hohe Wellen wie es die beiden Katamarane (Silvia Ana und Mastercat).

Hallo,

auch bei normalen Fährschiffen ist irgendwann mal Schluss. Aber: Die hier erwähnten Windgeschwindigkeiten entsprechen Windstärke 9 auf der Beaufort-Skala, und da bleibt noch keine konventionelle Fähre im Hafen.

Passt nicht ganz ins Norwegenforum, aber wir haben das mal auf einer herbstlichen Überfahrt nach Großbritannien in den Siebzigern erlebt: Wir sind auf der letzten Fähre ab Oostende mitgekommen, bevor der Betrieb wegen Orkanwarnung eingestellt wurde. Die Überfahrt war, nun, interessant!
Damals war allerdings Windstärke bis 12 Beaufort angekündigt. Da es den Tunnel noch nicht gab, hieß es dann wirklich "Continent cut off"!

MfG
Gerhard

[Kerstin i Norge]

was bei Hirtshals oft als Problem hinzukommt, wenn es mal so richtig stürmisch ist......die Enge der Hafeneinfahrt. Da durfte die Prinsesse Ragnhild mal ziemlich lange vor Hafeneinfahrt rumdümpeln, da sie aus wettertechnischer Sicht nicht reinfahren konnten.

lg

Kerstin

[Hydro]

Hi Kerstin....

Die Kystlink legt aber wo anders an.

Die legt drüber wo die große Werfthalle ist ,
und der große Kran ist,
dort ist die Einfahrt nicht so schlim....


Gruß.
Hydro ( Günter )

[uteligger]

Moin.


Zum Anlegen muss die Fähre aber erst in den Hafen kommen. Bei ungünstigen Windverhältnissen
wohl nicht ungefährlich. Wie klein und eng die Hafeneinfahrt von Hirtshals ist, hat die Boa Vista ausgetestet. Allerdings nur bei Nebel.
http://www.faktaomfartyg.com/boa_vista_1973_vg.htm

http://www.op.no/multimedia/archive/006 ... 84354g.jpg


Auf der gleichen Site einige Bilder und Daten der Pride of Telemark
http://www.faktaomfartyg.com/stena_jutlandica_1983.htm

Wetterlagen, die den Schiffsverkehr von und nach Hirtshals zum erliegen bringen, sind von Oktober bis März möglich. Oder es erwischt die Silvia Ana im Sommer, bei Sonnenschein, aber zu hohem Wellengang.

Im Januar 2005 wurden 16 Überfahrten abgesagt.
http://www.fedrelandsvennen.no/nyheter/ ... 256673.ece


Im Archiv habe ich auch noch was gefunden.
http://forum.norwegen-freunde.com/viewt ... me=3#30994

Hilsen
Uteligger